交通部称，这是在 2024 年夏季交通旺季到来之际，中美市场进一步正常化的重要一步。

代表美国三大国际航空公司的美国航空公司表示："支持美国政府缓慢、逐步、互惠地重新开放对华市场的做法。美国政府必须坚持这种做法"。

美国商务部长 Gina Raimondo 去年访问中国时也曾表示，她希望促进两国之间的旅游业发展。

Gina Raimondo 曾在 8 月份表示，如果中美旅游业恢复到 2019 年的水平，将为美国经济增加 300 亿美元收入，并为美国增加 5 万个就业岗位。

中国驻华盛顿大使馆也表示，"很高兴看到在增加中美直航客运航班方面取得积极进展"。

使馆补充说，正在努力 "进一步便利跨境旅行，促进两国人民之间的交流"。

此举标志着继疫情后，美国监管机构第五次增加中国航空公司的配额。第一次是在2023 年 5 月。

早在2020年初，中美双方每周共有 150 趟往返客运航班。疫情出现后，中美航班大幅下降。到当年 2 月，大多数美国航空公司已暂停飞往中国的航班。

紧接着，为了遏制疫情，中国民航局削减了大量飞往中国的国际航班。

2023 年 5 月，美国交通部宣布，将允许中国航空公司将每周往返美国的航班从 8 班增加到 12 班，这是三年来的首次增加。

此后，交通部又多次上调了配额。

2023年9月1日起，该数字上升至每周18趟，10月29日起增至每周 24 趟。

11月，美国交通部批准了 35 趟中国航空公司的往返航班。

航班恢复率

尽管去年以来中美航班已有多次增班，然而与疫情前的航班数量相比，仍然相距甚远。

以今年2月的数据为例，中美往来航班量超520班次，大概比去年同期增长近3倍。

据“航班管家”DAST数据显示，目前，中美实际执行的航班量为每周66班（1个往返计算为1班），其中中方航司执飞35班，美方航司执飞31班。

2月以来中美航线恢复率在20%左右。预计增班后中美航线周往返航班量将恢复至2019年的28.4%。

在疫情之前的2019年，中美往返航班曾达到每周超300班，价格也比较低。

如今虽然又传增航好消息，但距离恢复之前的航班数量仍有一段距离。

关于中美增航你有什么想法？或你有最近乘坐中美航班的经历和感想要分享，都欢迎在下方评论区留言！